Ana Temalar: İpek Yolu'nun Canlandırılması ve BKBY Projesi: Tarihi İpek Yolu'nun ticari ve stratejik önemine vurgu yapılarak, Çin öncülüğünde "Bir Kuşak Bir Yol" projesi ile bu yolun modern dünyada yeniden canlandırılmasının hedeflendiği belirtilmektedir. Proje, "İpek Yolu Ekonomik Kuşağı" ve "21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu" olmak üzere iki ana bileşenden oluşmaktadır. Türkiye'nin Stratejik Konumu: Türkiye, tarihi İpek Yolu üzerindeki en önemli merkezlerden biri olarak Çin'in "Bir Kuşak Bir Yol" pro jesinin ekseni olarak görülmektedir. Türkiye'nin benzersiz coğrafi avantajları, Çin'in kalkınma stratejilerini hayata geçirmesi için kritik öneme sahiptir. Finansal Entegrasyon ve Finans Koridoru Oluşturma İhtiyacı: Küreselleşme ve artan ticari hareketlilikle birlikte ülkelerin ekonomik entegrasyon seviyeleri artmaktadır. Çalışma, BKBY güzergahındaki ülkelerin finansal ve ekonomik yapılarının incelenerek ortak bir paydada buluşması ve bu doğrultuda bir "finans koridoru" oluşturulması önerisini sunmaktadır. Küresel Finans Merkezlerinin Rolü ve Özellikleri: Finans merkezleri, çeşitli finansal işlemlerin yoğunlaştığı, bankacılık, sermaye piyasaları, yatırım ve sigortacılık gibi faaliyetleri bir araya getiren yerler olarak tanımlanır. Bir şehrin finans merkezi olabilmesi için ekonomik büyüklük, kalifiye personel, düzenleyici altyapı, gelişmiş finans sektörü ve kusursuz fiziksel altyapı gibi beş temel şartı sağlaması gerekmektedir. BKBY Projesinin Finansman Kaynakları: Proje finansmanının büyük ölçüde Çin devletine ait bankalar ve kurumlar tarafından karşılandığı belirtilmektedir. Yeni Kalkınma Bankası (NDB), Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB) ve Yeni İpek Yolu Fonu (NSRF) gibi kuruluşlar bu finansmanda önemli rol oynamaktadır. En Önemli Fikirler/Olgular: İpek Yolu'nun Yeniden Canlandırılması: "İpek Yolu, en eski ve en önemli ticaret yollarından birisidir. Hem ticari hem de stratejik etkilerden dolayı, dünyanın en önemli güzergâhlarından biri olan İpek Yolu, hızla değişen dünya düzenine uyum sağlayarak yeniden canlandırılmaktadır." Bu canlandırma, Çin'in küresel piyasalardaki yükselişini sürdürülebilir kılma hedefiyle başlatılmıştır. Türkiye'nin Merkeziliği: "Tarihi İpek Yolu üzerindeki en önemli merkezlerden biri olan Türkiye, Çin tarafından önerilmiş “Bir Kuşak Bir Yol” projesinin ekseni olarak dünyada bilinmektedir." Türkiye'nin coğrafi avantajları, Çin'in gelişme stratejisi için "oldukça önemlidir." ve Türkiye'nin projede "önemli bir rol oynayacağı" vurgulanmaktadır. Finans Koridoru Önerisi: Çalışmanın temel amacı, BKBY projesinde kara, ekonomi ve deniz koridoruna ek olarak bir "finans koridoru" oluşturarak güzergah üzerindeki ülkelerin ekonomilerine katkıda bulunmaktır. "Ülkelerin finans merkezleri vasıtası ile kendi aralarında birlikte hareket etmeleri dolayısıyla Bir Kuşak Bir Yol Projesi’nde; kara, ekonomik ve deniz koridoruna ilave olarak bir finans koridoru oluşturarak ülke ekonomilerine katkıda bulunabileceklerdir." Küreselleşme ve Finansal Entegrasyon: Küreselleşme, dünya ticaretini hızlandırmış ve ekonomik entegrasyonu artırmıştır. Finansal entegrasyon ise "para politikalarının uyumlaştırılması, yerel para birimlerinin kullanılmasının serbestleştirilmesi, çok taraflı ve çift taraflı finansal işbirliğinin geliştirilmesi ve finansal risklerin ortaya çıkarılması" olarak tanımlanmaktadır. Finans Merkezi Olma Kriterleri: Bir şehrin finans merkezi olabilmesi için belirli kriterler (ekonominin büyüklüğü, kalifiye personel, düzenleyici altyapı, gelişmiş finans sektörü, fiziksel altyapı) "beş temel şartı bir arada sağlaması gerekmektedir." Ayrıca hukuki, siyasi, sosyal ve ekonomik kriterlerin de önemli olduğu belirtilmektedir. BKBY'nin Geniş Kapsamı: Proje, "coğrafi sınırları net olarak çizilmemiş olmamakla beraber bir bölgelerarası, ülkelerarası hatta ve hatta kıtalararası altyapı, ticaret ve finans projesi niteliğini taşımaktadır." Batıda Avrupa ekonomik bölgesini, doğuda Avrasya ve Asya-Pasifik ekonomik eksenini kapsamaktadır. Finansman Mekanizmaları: BKBY projelerinin finansmanında Çin'in kendi bankaları (Çin Sanayi ve Ticaret Bankası - ICBC, Çin Bankası - BOC, Çin Ziraat Bankası - ABC, Çin İnşaat Bankası - CCB) ve politika bankaları (Çin EXIMBANK, Çin Kalkınma Bankası) önemli rol oynamaktadır. Ayrıca Yeni Kalkınma Bankası (NDB), Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB) ve Yeni İpek Yolu Fonu (NSRF) gibi yeni finans kurumları da bu amaçla kurulmuştur. Borç Tuzağı Tartışmaları: Çalışma, BKBY projesine yönelik "borç tuzağı diplomasisi" suçlamalarına değinmekte ve Çin hükümetinin ülkeleri kasten borç tuzağına düşürdüğü iddiasının somut delillere dayanmadığını belirtmektedir. Ancak projelerdeki sorunların "ihale, finansman ve etkili uyuşmazlık çözümünde şeffaflık eksikliği" gibi Çin'in köklü denizaşırı yatırım modelinden kaynaklandığını da kabul etmektedir. Ampirik Bulgular: MOORA yöntemi kullanılarak 127 ülkenin makroekonomik performans sıralamaları elde edilmiştir. Bu sıralamalar sonucunda Çin, Singapur, Hindistan gibi ülkeler öne çıkarken, çeşitli ekonomik değişkenlerin (kişi başına düşen GSYİH, cari denge, enflasyon vb.) eklenmesiyle sıralamalarda değişiklikler gözlemlenmiştir. Seçilen 19 Ülke: Çalışma, 6 farklı bölge ve gelir grubundan, finans merkezi olma potansiyeli değerlendirilerek 19 ülke seçmiştir. Bu ülkeler arasında Çin, Singapur, Endonezya, Panama, Şili, İran, İsrail, Kuveyt, Cezayir, Hindistan, Nepal, Sri Lanka, Mozambik, Moritanya, İngiltere, İtalya, Rusya, Türkiye ve Özbekistan yer almaktadır. Kendi kıtasında ilk sırada yer alan ülkelerin küresel finans merkezi, diğerlerinin ise bölgesel finans merkezi potansiyeline sahip olduğu düşünülmektedir. Yabancı Yatırımlar ve Büyüme Üzerindeki Etkiler: Dinamik panel veri analizi sonuçlarına göre, dışa açıklık, tasarruflar, sabit sermaye yatırımları ve devlet harcamaları yabancı yatırımları pozitif etkilemektedir. Büyüme modelinde ise yatırımlar, tasarruf oranı, yabancı yatırımlar ve istihdam oranının büyümeyi pozitif, para arzı ve cari dengenin ise negatif yönde etkilediği tespit edilmiştir. Bu çalışma, Bir Kuşak Bir Yol projesinin sadece bir altyapı ve ticaret girişimi olmanın ötesinde, katılımcı ülkeler arasında finansal entegrasyonu teşvik etme potansiyeline sahip çok boyutlu bir proje olduğunu ortaya koymaktadır. Türkiye'nin bu projedeki stratejik rolü ve bir finans koridorunun oluşturulması önerisi, çalışmanın önemli katkıları arasındadır. ... Devamını Oku